廠家指導價:
8.990-16.990萬
[]團購最低價: | []歷史最低價: |
生產廠商:上汽通用雪佛蘭 | 發動機: 1.4 L、1.5 L、1.6 L、1.8 L |
變速箱: 手動變速箱(MT)、手自一體變速箱(AT)、雙離合變速箱(DCT)、自動變速箱(AT) | 車體結構: 兩廂車、三廂車、掀背車 |
上汽通用雪佛蘭科魯茲團購報名:
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"雪佛蘭科魯茲(Cruze)是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標,整合全球資源開發的新一代作品。該車或將于明年由上海通用實現國產,以在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。一直備受關注的全新雪佛蘭緊湊車型Cruze(科魯茲)終于在巴黎車展全球首發,揭開了其神秘的面紗。科魯茲以其前衛的設計風格吸引了人們的視線,其精密的制造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標桿。
雪佛蘭科魯茲以激動人心的設計風格和制作工藝,在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平臺DeltaII上下線的產品,雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特征,經典的前隔柵,雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計,展現出雪佛蘭全新的設計語言。
正眼看去,與科魯茲對視,你會看到他那系著“金領結”雪佛蘭科魯茲的沿襲家族風格的大嘴格柵,飽滿的車頭上棱角分明的頭燈顯得非常張揚,線條感極強的引擎罩與整體式保險杠加上略微夸張的設計使科魯茲看起來充滿激情并富有朝氣。轉到側面,科魯茲的車身依然流淌著凌厲動感的線條,在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素,外凸的輪眉、上揚的腰線,緊湊的車尾都是其看起來頗具進攻性。車尾給人留下飽滿厚實的印象,尾燈在造型上與前大燈呼應,顯得晶瑩剔透,橫向排列的造型也使車體看起來更寬,在視覺上有一定的放大作用,而鍍鉻裝飾條則提升了檔次感。
科魯茲弧線形的車頂、低矮的重心和適宜的車身比例使得科魯茲風阻系數僅為0.31,較低的空氣阻力使得燃油經濟性也有所提高。“對Cruze(科魯茲)的設計目標是突破性款式設計,而不僅僅是傳統意義上的演變。”通用汽車全球產品設計副總裁愛德華·威爾本說,“希望能夠向前邁出一大步,為雪佛蘭品牌在全球的產品塑造出鮮明的設計風格。”
功力深厚雪佛蘭科魯茲的突破性設計并不只是停留在表面。車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等關鍵系統是通用汽車整合全球最強的研發力量設計而成。Cruze(科魯茲)的車身結構比上一代車型剛性加強140%。剛性車身加上出色的NVH噪音控制系統,為科魯茲出眾的操控性和舒適性提供了堅實的基礎。
科魯茲最初將裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發動機由于可變正時氣門技術的應用,提高了燃油經濟性和燃燒效率,這兩款發動機百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒,動力表現不俗,混合工況油耗分別為6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外,同期投產的還有一款2.0升的渦輪增壓柴油發動機的車型,可輸出150馬力的功率和320牛米的扭矩。變速箱方面,CRUZE(科魯茲)將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱,這是通用的六速自動變速箱首次應用在緊湊車型上。
\n\n\n\n雪佛蘭科魯茲兩廂掀背版車型是基于科魯茲三廂車型打造而來。
外觀方面主要的特點集中于尾部,前臉和三廂版科魯茲并沒有太大差別,貫穿式的大燈,大面積的進氣格柵,彰顯前臉的不凡氣質。尾部則采用類似旅行版車型的設計,掀背設計更加動感,實際上也能提供較強的裝載空間。
美版新科魯茲掀背版車型與三廂版車型的前臉設計基本一致,不過尾部要更加運動。當然了,美版科魯茲的外觀要比國內新一代科魯茲更運動,而且要好看得多。
動力方面,雪佛蘭新科魯茲掀背將搭載1.4T渦輪增壓發動機,其最大功率為113kW/5600rpm,最大扭矩為240Nm,傳動系統與之匹配的是6擋手動或6速手自一體變速箱。據悉,新車的0-100km/h駕駛時間將在8秒左右,且其將在美國市場推出柴油動力車型。"
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