奧迪(進口)-奧迪Q7

奧迪(進口)奧迪Q7在售年款一覽:

4.2 V 350匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q7 2006款 奧迪 4.2 FSI quattro 技術型 149.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 4.2 FSI quattro 技術型 149.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2007款 奧迪 4.2 FSI quattro 舒適型 158.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2007款 奧迪 4.2 FSI quattro 豪華型 165.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 4.2 FSI quattro 豪華型 165.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.0 V 233匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q7 2006款 奧迪 3.0 TDI quattro 80.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.6 V 280匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q7 2006款 奧迪 3.6 FSI quattro 基本型 81.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.6 FSI quattro 基本型 81.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2007款 奧迪 3.6 FSI quattro 技術型 87.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.6 FSI quattro 技術型 87.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.6 FSI技術型越野典藏版 91.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.6 FSI quattro 舒適型 94.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.6 FSI技術型運動典藏版 95.610萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2007款 奧迪 3.6 FSI quattro 舒適型 96.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.6 FSI舒適型越野典藏版 98.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.6 FSI quattro 豪華型 99.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2007款 奧迪 3.6 FSI quattro 豪華型 102.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.6 FSI舒適型運動典藏版 102.010萬 暫無報價 暫無報價 對比
5.9 V 500匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 6.0 V12 TDI旗艦型 256.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 6.0 V12 TDI 旗艦型 257.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.0 V 240匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.0 TDI quattro 領先型 87.600萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2010款 奧迪 3.0 TDI領先型運動典藏版 95.710萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.0 V 272匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q7 2011款 奧迪 3.0 TFSI 進取型(200kW) 81.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 3.0 TFSI 進取型(200kW) 82.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2013款 奧迪 35 TFSI 進取型 82.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 35 TFSI 進取型 82.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2015款 奧迪 35 TFSI 進取型 82.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2011款 奧迪 3.0 TFSI 技術型(200kW) 87.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 3.0 TFSI 技術型(200kW) 88.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2013款 奧迪 35 TFSI 技術型 88.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2015款 奧迪 35 TFSI 運動型 89.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 35 TFSI 運動型 89.780萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2011款 奧迪 3.0 TFSI 舒適型(200kW) 94.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 3.0 TFSI 舒適型(200kW) 95.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2013款 奧迪 35 TFSI 舒適型 95.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 35 TFSI 越野型 97.180萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2011款 奧迪 3.0 TFSI 專享型(200kW) 109.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 3.0 TFSI 專享型(200kW) 110.600萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2013款 奧迪 35 TFSI 專享型 110.600萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 35 TFSI 專享型 111.200萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.0 V 333匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q7 2019款 55 TFSI 技術型 78.180萬 70.00萬 63.33萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪Q7 2019款 55 TFSI S line運動型 83.980萬 75.00萬 67.18萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪Q7 2016款 45 TFSI 技術型 84.780萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2018款 45 TFSI 技術型 84.780萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line運動型 90.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2018款 45 TFSI S line運動型 90.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2015款 奧迪 40 TFSI 典藏型 93.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2019款 55 TFSI 尊貴型 96.280萬 86.00萬 77.02萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 104.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2018款 45 TFSI 尊貴型 104.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2011款 奧迪 3.0 TFSI 技術型(245kW) 108.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 3.0 TFSI 技術型(245kW) 109.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2013款 奧迪 40 TFSI 技術型 109.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 40 TFSI 運動型 111.180萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2011款 奧迪 3.0 TFSI 舒適型(245kW) 116.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 3.0 TFSI 舒適型(245kW) 116.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2013款 奧迪 40 TFSI 舒適型 116.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 40 TFSI 越野型 118.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2015款 奧迪 40 TFSI 尊藏型 123.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2011款 奧迪 3.0 TFSI 專享型(245kW) 131.100萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 3.0 TFSI 專享型(245kW) 131.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2013款 奧迪 40 TFSI 專享型 133.300萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 40 TFSI 專享型 133.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
3.0 V 245匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q7 2015款 奧迪 35 TDI 卓越版 87.480萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 3.0 TDI 領先型 88.600萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2013款 奧迪 35 TDI 領先型 88.600萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 35 TDI 運動型 90.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 35 TDI 越野型 90.280萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2012款 奧迪 3.0 TDI 專享型 104.580萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2013款 奧迪 35 TDI 專享型 104.580萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2014款 奧迪 35 TDI 專享型 105.180萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 252匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q7 2019款 45 TFSI 舒適型 68.380萬 61.00萬 54.70萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪Q7 2019款 45 TFSI S line運動型 71.880萬 64.00萬 58.22萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪Q7 2016款 40 TFSI 舒適型 75.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2018款 40 TFSI 舒適型 75.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2018款 40 TFSI S line運動型 76.680萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運動型 78.880萬 暫無報價 暫無報價 對比

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奧迪(進口)奧迪Q7簡介及歷史

 "奧迪Q7是一款強調舒適性的全尺寸SUV,將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。在公路上,它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出;在越野道路面,它強勁的驅動力更令人驚嘆。毋庸置疑,奧迪Q7是奧迪公司--quattro技術創始者的又一驚世杰作。
最新消息

2013年款奧迪Q7
2013年款奧迪Q7

奧迪官方宣布,2013款奧迪Q7已正式上市,其售價為82.1-133.3萬元。2013款Q7屬于年度小改款車型,新增了車體顏色和一些多媒體配置。 

2013款奧迪Q7新增海島藍車身顏色,并標配LED車牌燈,排氣管則變為扁平鍍鉻樣式。此外,在內飾方面,新車型提供三種“Audi exclusive專享尊崇包”,用戶可以在其中選擇自己喜歡的內飾風格。

日前,國外媒體曝光了奧迪新一代Q7的諜照,新車采用了全新的前大燈,其將會在今年年內正式亮相。

從諜照上看,奧迪新一代Q7采用了全新設計的前大燈,其采用了不規則矩形設計,前大燈組配備有L型日間行車燈和氙氣大燈。新車的前臉設計也有所改變,使得車頭看著更加低矮。新一代Q7尾燈也采用了全新的設計并配備條狀LED燈組。奧迪新一代Q7采用全新的MLB Evo平臺,其車身重量相比現款車型將減輕300kg。

動力方面,新一代Q7將搭載3.0TFSI和4.0TFSI等汽油發動機,與發動機匹配的將是8速自動變速箱。[1]

折疊配置方面

2013款奧迪Q7的可視倒車系統(35 TFSI 進取型不標配)增配為帶前后攝像頭,且全系標配升級版語音導航。另外,新車型還裝配了奧迪connect互聯科技,用戶可隨時隨地在線查看新聞,還能與奧迪服務人員建立一對一連接,并將查詢到的信息發送到車輛上,同時該技術還具備道路救援呼叫服務功能。

折疊動力方面



2013款奧迪Q7 35 TFSI車型和45TFSI車型將分別搭載現款車中的3.0 TFSI低功率、高功率發動機,動力參數分別為200kW(272PS)/400Nm和245kW(333PS)/440Nm;而35 TDI車型的3.0 TDI柴油發動機,發動機數據則為180kW(245PS)/550Nm。 此次上市的2013款奧迪Q7車型售價與2012款保持一致,僅是35 TDI 專享型的售價從104.58萬降到了104.5萬。此外,搭載V12柴油引擎的旗艦車型并不在此次新款上市的名單中,而這款現售車型的指導價為257.8萬元。[2]

折疊編輯本段車型介紹



三年前,奧迪全新Q7正式在國內上市,代表著奧迪品牌開始在國內SUV市場上發力,首先要搶占的就是頂級豪華SUV市場。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力,在國內也受到很多消費者的關注。近日,奧迪宣稱,奧迪Q7這款大型SUV將推出2010新款,新車將配備新的LED照明燈和人機界面的設計。

奧迪從去年起已經在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車,將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體,為豪華SUV市場設立新標準。

由于這是被定位為四輪驅動的SUV,身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪,自然馬虎不得,從外形設計到實際功能都下足功力。

幾個星期前,奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試,獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試,不外是為了展現Q7從冰地到沙漠無所不“行”的能力。

折疊汽車性能

測試的Q7有一臺4.2升V8燃油直噴(FSI)引擎,最大動力為350bhp,能在3500rpm時輸出440Nm的最大扭力。容積為4163cc的V8發動機與奧迪高性能跑車RS4的引擎一樣,都是同類型引擎中的佼佼者。

性能方面,Q7只需7.4秒就能由靜止加速到100公里,而最高時速可達247公里。配備自適應空氣懸架的型號,由于降低了車身高度,減少空氣阻力,最高時速還可提高多4公里。

強勁的V8引擎有90度氣缸夾角及90毫米的氣缸間隙。氣缸體采用鋁硅合金鑄造,通過最新設計的鎂合金的雙級可變進氣歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只損耗13.6升特優級汽油。

折疊車輛排擋

發展至今日,Q7 4.2 FSI的tiptronic自動排擋已很卓越。tiptronic變速器的6個擋位分布很廣,充分發揮扭矩潛能。tiptronic自動排擋變速器有極佳效率,能將扭矩增加至750Nm水平,任何路況都得心應手。



Q7還有個獨特的“S檔位”運動模式,提供特別的運動駕駛感受。使用這個模式,換檔時機被延后,可獲取更高的速度感。

Q7也裝備最新一代的自鎖止中央差速器,可作不均勻的及動態的前后軸扭矩分配。在特殊的越野情況或是正常路面出現變化的情況下,差速器能為前軸和后軸分別提供最多65%及85%的扭力分配。當其中某一軸的車輪開始空轉,EDL電子差速鎖止系統將通過適當的制動干預,加強其控制。

Q7同時還有另兩款引擎型號,分別是3.0燃油共軌piezo柴油直噴(TDI)引擎和3.6升V6燃油直噴(FSI)引擎。

折疊車輛懸掛



Q7的4個車輪均由雙橫臂結構獨立懸架支撐,絕大部分軸件為鋁制,配搭傾斜安裝的彈簧和減震器能夠降低懸架的整體高度,從而為后排提供更多的內部空間。

其中最出色的一項設計為有5個模式的自適應空氣懸架,這比目前其他奧迪車款的同樣懸掛多了一個模式。車身的離地間隙能夠在最小180毫米和最大240毫米之間動態調整。比如在快速駕駛的情況下,車子懸掛會自動降低,而在越野模式下,懸掛會自動調整將車身提高到205毫米的離地間隙,讓Q7足以應付各種路面狀況。

自適應空氣懸架的另一個重要創新功能,是針對鄉村道路的動態擺動穩定控制,使車子的動力性更上一層樓。通過4個裝在車輪上的傳感器和3個附加在車身上的傳感器,提供反饋信息,系統會主動對轉向輸入及車身擺動做出反應,增加減震力,抵消汽車的搖擺運動。



在越野路面則有兩種模式可選,一種是普通越野模式。它將車身在一般行駛高度的基礎上提升25毫米,在每小時100公里內的車速情況下都可使用。另一種模式能提供35毫米的額外離地間隙,進一步強化越野性能。

Q7的風阻系數在SUV車型中遙遙領先。鋼制懸架的Q7風阻為0.37。搭載V6 FSI發動機的和安裝空氣懸架的Q7,由于可以在高速時降低車身,其風阻更可降至0.34。

折疊外型/內部

Q7頂棚采用流暢的寬線條,變窄的前部非常引人注目,搭配強有力的尾部,高車身很有動態特性。

Q7總長5086毫米,軸距達3002毫米。其尺寸在SUV領域屬于較大的一款。Q7還能通過座椅及載物空間多達28種的多功能組合創造出不同的空間大小。它也有同類車型中最大的775升行李艙空間。

車內提供許多儲物空間以方便乘客出行。4個門內側扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托,車內還有6個額外杯托。中央通道和中央扶手組成額外儲物空間。在前排乘客的腳部空間、前排座椅背后和行李箱上都裝有儲物網袋。車頂內還有眼鏡盒。

Q7 4.2FSI Quattro規格:

引擎:V8、4汽缸雙頂凸輪軸16活門

最大動力:350bhp/6800rpm

最大扭力:440Nm/3500rpm

驅動:Quattro全時四輪驅動

排擋:6前速tiptronic

懸掛:前:帶轉向的雙簧臂懸架,鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿

懸掛:后:帶獨立上控制臂和橫拉桿的雙橫臂后懸架、鋁制橫臂、副車架及橫向穩定桿

制動:交叉式隧道雙回路制動系統、ABS防鎖死系統、EBD電子制動力分配、EDL電子差速鎖、ASR牽引力控制系統,以及ESP電子穩定程序

最高時速:247公里

零到100公里加速:7.4秒

最大涉水程度:600ml

最小轉彎半徑:12米

折疊編輯本段試駕體驗

折疊發動機

這具發動機采用10.6度的極小汽缸夾角設計,汽缸本體則為鑄鐵材質,氣門采用液壓調整設計,搭配鏈條帶動的進排氣凸輪軸進行連續正時調整,同時還擁有可將燃油徹底霧化以提升燃爆效能的缸內燃油直噴系統,兼顧性能與環保需求。本具發動機猶如早期VW車系使用的VR6發動機,擁有極小的汽缸夾角,因此可同時兼顧到直列與V型發動機的特性,亦即有體積小、長度短的優點,而且為了符合Q7的LSUV定位需求,此具發動機擁有36.73kgm的最大扭力,并且可從2500rpm~5000rpm持續保有平原式峰值輸出,在最大馬力方面也擁有280hp/6200rpm的不俗表現。

折疊變速器

變速系統則是配置Tiptronic六速手自排,而并非DSG-II雙離合器系統。驅動系統方面則沿用Audi傲人的Quattro四驅系統,配上前后雙A臂與主動式氣壓懸吊,可因應速度與地形的不同自動調整底盤高度。Q7先天即已擁有極為出色造型,車頭盾形水箱護罩儼然已成為家族最大特色,車尾更采用了啄型尾燈設計,搭配左右雙出排氣管,擁有極為剽悍的整體氣勢。

折疊內飾

在內裝鋪陳上,Q7一如其它Audi車系簡約而不失前衛,雙環式儀表與中控臺采用整體式設計,三幅方向盤除了基本的音響設定功能外,后方更有換檔撥片,搭配透氣握把與止滑扣設計,兼顧跑格與操控表現。中控臺上的各項按鍵與恒溫空調設定排列整齊劃一,排檔座后方的MMI多媒體系統整合中控臺上的大型液晶屏幕,除了基本的音響與GPS功能外,還可藉由MMI進行如駐車系統、車輛光源、防盜系統等諸多功能設定。

座椅椅面采用雙材質構成,前座除了標準的八向調整之外,坐墊還可向前伸展,以增加腿部支撐性。考慮到SUV車型應有的空間表現,第二排座椅除了標準的4/6椅背分離之外,座椅還可進行前后滑移與椅背傾斜調整,加上簡易的快速傾倒功能,僅需撥起座椅旁的釋放桿,座椅即可向前折迭,并與第三排座椅、尾廂形成平坦底板。隱藏式第三排座椅在使用時,必須先將后方伸縮遮板收起后才可使用,但第三排座椅的頭部空間與腿部空間則未如第二排座椅寬敞,因此也較適合孩童或是短程運載。如今,時下流行的電動尾門設計,在奧迪Q7車上也屬于標配項目,無論開啟或關閉僅需按下按鍵即可搞定。在靈巧的安全防護設計下,關閉尾門時若感應到物體阻礙,尾門便會自動停止并往上抬升,但是過高的尾門門坎在搬運物品時,對于體型嬌小者或女性則可能較為不便。

至于0~100km/h加速表現,在D-Box的監測下以S模式測得最佳成績為9.59秒,就排氣量僅3.6升而車重卻達到2.2噸的SUV而言,如此表現應算不錯![3]

車輛特點

保證了最佳的牽引力和側向穩定性,同時減小了車輛自動回正時所產生的牽引力效應。無論是平坦路面還是越野場地,quattro®全時四輪驅動都能確保高速過彎及高性能操縱的穩定性。 

折疊高級駐車系統

奧迪高級駐車系統是全新奧迪Q7的選裝配備。它可以通過車頭與車尾的8個超聲波傳感器監視車輛的前方及后方區域,并借助聲音和MMI系統為駕駛者提供視覺輔助和提醒。

全景天窗視野

“opensky”全景天窗為奧迪Q7增添了獨特的魅力。三合一的全景天窗,長度達到170厘米,由三層玻璃組成,可覆蓋全部3排座椅,超越了迄今所有的SUV。前部通過旋轉開關電動開啟49厘米;后部則為手動開啟。兩個半透明的滾筒遮陽簾可以有效地防止高溫天氣下車內溫度過高。

折疊可調節空氣懸掛



駕駛員可以在舒適模式、動態模式、自動模式、越野模式和提升調節模式之間隨意轉換。舒適和動態調節模式可以提高行車的舒適性或者提供更大的行車動力。而在普通公路行駛,Q7可以提供180毫米離地間隙,如果車速20秒保持在160公里/小時以上,離地間隙將自動調整為150毫米,這樣,降低車身高度有利于降低重心,提高行車穩定性。在無路的地形下或者越過較難通過的大障礙物時,提升調節模式將離地間隙再提高60毫米,這樣即便是在崎嶇的道路上,也能應付自如。

靈活多變的空間

全新奧迪Q7的三排座椅最多可乘坐7名乘客。第二排座椅提供了非凡的車身內部高度、肩部空間,以及最為顯著的腿部空間,100毫米的縱向調整功能更是同級車型中的最高水平,無須拆卸座椅就可以提供最大容量為2035升的載貨區域。

全方位安全保護

奧迪Q7的第一排乘員配備了兩級釋放的正面安全氣囊和側安全氣囊,可以最大限度地保護前排乘員在發生車輛碰撞時的人身安全。而安裝在第二排外側安全氣囊能夠對第二排乘員進行保護。另一方面,側向頭部安全氣簾也是標準配置,它能覆蓋整個側窗區域直至第三排座椅,為第三排乘員提供同樣全面的保護。奧迪Q7上的安全氣囊一旦被觸發,不會馬上收縮,因此能夠長時間地保護車內乘員并避免乘員在二次碰撞中受傷。

折疊編輯本段混合動力

在07年東京車展上,日本廠商們推出的大量混合動力或者新動力的概念車無疑指明了汽車未來發展的重要道路。在國內,隨著油價不斷攀升,和明年費改稅的實施,大排量車型的油耗將成為阻礙消費者購買的重要因素。那么,最受指責的城市大型SUV究竟該何去何從呢?奧迪新開發的混合動力版Q7或許是未來大型城市SUV的一個發展方向。

折疊動力上的差異

目前在國內銷售的3.6升Q7的動力系統為奧迪的V6FSI發動機,這款發動機采用了10.6度極小的汽缸夾角設計,缸體材料為鑄鐵,并用鏈條帶動進排氣凸輪軸進行連續可變正時,并使用燃油噴射技術使油耗進一步降低。它具有體積小,長度短的特點。最大功率為280馬力/6200轉,而最大扭矩則為360牛米,百公里加速時間為8.5秒。對于這款總重為2.2噸的大型SUV來說,這款發動機的能力相當突出。那么,混合動力版的Q7在動力效果上與普通的3.6升Q7有什么區別呢?

由于新Q7的混合動力版本只是在普通版Q7上串聯了一套發電/電動系統,因此,它的最大功率非但沒有受到任何影響,反而增加了51馬力,最大扭矩也增加了285牛米,再加上Quattro全輪驅動和六速Tiptronic變速器的作用,它的百公里加速要比普通的汽油版Q7快了近1秒,達到了7.6秒。

折疊混合動力技術

實際上,奧迪對混合動力技術的開發早在1990年就開始了。最早的混合動力實驗車名為DUO,而它的平臺實際上就是到現在依然可以看到的奧迪100。而配備在此款混合動力車型上的新系統則與剛剛在東京車展上展出

的奧迪A1概念車所使用的混合動力系統相似。據奧迪方面的消息稱,如果這套系統能夠得到市場認可的話,在即將面世的奧迪中型SUV上,也將配備這套混合動力系統。看來,奧迪將在混合動力系統方面,與日本的廠商展開真正的較量了。在這款混合動力的Q7上面,我們能夠在引擎和變速箱的位置之間看到它的電動機/發電機單元。電控離合器則控制著對這兩種動力單元的切換工作。打開新車的引擎蓋,我們能夠看到發動機艙發生了一定的變化,在尾部的行李艙地板下還布置有鎳金屬氫化物電池。不過同豐田普銳斯不同的是,奧迪的混合動力理念則是“全混合”方式,也就是說既可以分別使用電動機和汽油機,也可以將它們混合使用。

駕駛者可以選擇三種不同的驅動方式——單獨使用FSI汽油機、單獨使用電動機,或在加速時混合驅動。如果使用電池驅動的時候,最大速度可以達到50公里/小時,沒有任何排放和噪音,同時還可以將剎車的動能轉移為電能儲存在電池中。純由電池供電的續航里程為1.9公里,在電池用完后,汽油機會自動啟動,輸出動力的同時向電池供電。雖然看似不多,但如果使用一年的話,可以再生成720千瓦時的能量,足夠一個人一年生活的用電量了。

如果車載系統探測到在時速超過110公里以上巡航行駛的時候,也會自動關閉發動機,用電池巡航行駛。而如果在三秒鐘之內,車子沒有移動的話,發動機也會被關閉。

折疊節油減排環保

雖然奧迪的TDI柴油發動機非常節能而且清潔,但這款混合動力車型的油耗節省效果也相當可觀。混合動力的Q7在燃油消耗上比普通版Q7節省了23%,從百公里13升降低到了10升。并且,通過使用電動機和其他一些改進,3.6升發動機的二氧化碳排放量也從309克/公里降低到了237克/公里。

綜合對比突出

顯然,混合動力版的Q73.6車型在動力性上不僅沒有比3.6的汽油車型更差,反而在某些方面甚至達到了4.2升Q7的水平。4.2升Q7最大功率345馬力,百公里加速時間為7.4秒,而混合動力版的3.6升Q7在同時使用電動機和汽油機以后,動力也可以達到331馬力,加速時間為7.6秒。而價格雖然比汽油版的3.6升Q7略高,但與4.2升Q7的4.87萬英鎊相比,只有約四萬英鎊的混合動力車型就顯得更具性價比了。"

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