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奔馳(進口)-奔馳A級(進口)
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廠家指導價：

21.980-36.000萬

[]團購最低價： []歷史最低價：
生產廠商：奔馳(進口) 發動機： 1.3 L、1.5 L、1.6 L、1.7 L
變速箱： 雙離合變速箱(DCT)、無級變速箱(CVT)、自動變速箱(AT) 車體結構： 兩廂車
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奔馳(進口)奔馳A級(進口)在售年款一覽：

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1.5 L 95匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奔馳奔馳A級(進口) 2011款 奔馳 A 160 23.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
1.7 L 116匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奔馳奔馳A級(進口) 2011款 奔馳 A 180 27.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 211匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奔馳奔馳A級(進口) 2018款 A 260 運動型 33.680萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2013款 奔馳 A 260 運動型 35.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2017款 A 260 運動型 36.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2016款 A 260 運動型 36.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2017款 改款 A 260 運動型 36.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
1.6 L 122匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奔馳奔馳A級(進口) 2018款 A 180 21.980萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2015款 奔馳 A 180 標準型 23.200萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2016款 A 180 23.400萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2017款 A 180 23.600萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2017款 改款 A 180 23.600萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2013款 奔馳 A 180 時尚型 25.200萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2015款 奔馳 A 180 25.200萬 暫無報價 暫無報價 對比
1.6 L 156匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奔馳奔馳A級(進口) 2018款 A 200 動感型 23.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
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奔馳奔馳A級(進口) 2017款 A 200 動感型 25.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
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奔馳奔馳A級(進口) 2018款 A 200 時尚型 26.380萬 暫無報價 暫無報價 對比
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奔馳奔馳A級(進口) 2017款 A 200 時尚型 28.300萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2017款 改款 A 200 時尚型 28.300萬 暫無報價 暫無報價 對比
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奔馳奔馳A級(進口) 2017款 A 200 運動型 29.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2016款 A 200 運動型 29.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2017款 改款 A 200 運動型 29.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2016款 A 200 賽道版 32.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
1.6 L 102匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奔馳奔馳A級(進口) 2004款 奔馳 A 160 34.000萬 暫無報價 暫無報價 對比
0 0匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奔馳奔馳A級(進口) 2017款 A 200 極地限量版 31.550萬 暫無報價 暫無報價 對比
1.3 L 163匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奔馳奔馳A級(進口) 2019款 A 200 動感型 25.780萬 23.00萬 20.62萬 詢價 團購 對比
奔馳奔馳A級(進口) 2019款 A 200 時尚型 27.380萬 24.00萬 21.90萬 詢價 團購 對比
2.0 L 190匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奔馳奔馳A級(進口) 2020款 A 220 4MATIC 31.280萬 28.00萬 25.02萬 詢價 團購 對比

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奔馳(進口)奔馳A級(進口)簡介及歷史

 "上一款奔馳A系列問世已是1997年的事了，全球銷量達到110萬輛的情況下，梅賽德斯-奔馳最近推出了更具誘惑和創新意識的新款A系列，以期望能夠延續A系列的神話。新款A系列計劃于2005年秋季正式上市。新款A系列有兩大款式:五門掀背型和首次在A系列中出現的三門掀背型。
外觀設計



新一代的A級變得更漂亮了，但基本的設計原則并未改變。例如三明治底盤的方案以及車身款式，一切并沒有像以前那樣進行徹底的革命，而是用人們熟悉的方式完成了產品的進化。現在的A級更健壯也更加自信，車身還是原來的風格，但腰線上升，車窗面積增大，側面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，再加上一系列被著重強調的水平線條，行駛在公路上的新A 級更加引人矚目。

無論是開車還是坐車，誰不想寬松一點呢，所以那種極端緊湊的概念現在已經不受歡迎了。新A級的軸距是2.57米，寬1.76米，高1.59米，與前一代車型相比四門型的尺寸明顯增大了。3.84米的車身長度甚至超過了上一代的加長型,不過與奧迪A3、寶馬1系、大眾高爾夫這些競爭對手相比仍然短了40厘米。當然在擁擠的街道上尋找停車位時這又成了優點。

盡管車身長度的增加被較長的車頭抵消了一部分，車內空間的增大還是很明顯的。肩部寬度居然增加了九厘米，讓人在車內有了更大的活動余地。腿部空間介于上一代的標準型和加長型之間。選裝的百葉窗式車頂會占用車內高度，但仍然帶給人寬敞明亮的印象。

折疊動力介紹

動力方面，新開發的四缸發動機在動力輸出增加38%的情況下，平均油耗反而降低了10%。新款A系列憑借著起獨特的盒狀外形很容易的和其他同類車型區分開來。動態、智慧而且富有情感的外形，最新設計的前大燈，奪目的散熱器隔柵，重新設計的車身尺寸和比例也確保新款A系列看上去更加有力，和舊款相比，新款A系列的車長增加了232毫米，車寬增加了45毫米。

折疊內飾介紹

上一代A級車的座椅位置比較高，新款車也是如此，好處是上下車很方便，但夾層式的結構令車廂地板有點高，坐在車內腿部并不像在高大的SUV里那樣舒展，不過整體感覺還是令人愉快的。多功能方向盤后面的圓形儀表清晰易讀，加價選裝的導航系統操作起來也無可挑剔，只是前排座椅的手枕在換擋時有點礙事，座椅的腰靠調節也不太方便。另外，盡管A柱已經設計得比較細了，但在泊車時還是有些影響視線。

行李廂容量也增大了，而且更加方便實用。打開行李廂門，不做任何折疊就可直接放進一輛嬰兒車。如果放倒后排座椅靠背，容積就能增加到1370升，而且放倒的靠背能與行李廂地板形成一個平面。如果還需要更多的空間。就卸下后排座椅的坐墊，把它放在行李廂的地板下面或者再多花348歐元，購買行李廂可變裝置，這樣除了駕駛員座椅之外，所有座椅都能卸下來，使裝載容積達到1995升。通過放倒副駕駛座椅，進深長度可達2.34米。"

展示大圖

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